meteo France Baly Vern

METEO HEURE PAR HEURE BALY VERN

Finistère - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Baly Vern et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bretagne.
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Pluie s'arrêtant demain à 0h.

Mercredi 8

  • 5 min + 03h
  • 03h10
  • 03h15
  • 03h20
  • 03h25
  • 03h30
  • 03h35
  • 03h40
  • 03h45
  • 03h50
  • 5 min + 03h55
  • 5 min + 04h
  • 5 min + 04h
  • 04h05
  • 04h10
  • 04h15
  • 04h20
  • 04h25
  • 04h30
  • 04h35
  • 04h40
  • 04h45
  • 04h50
  • 5 min + 04h55
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 15
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 20
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie SE 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie E 15 km/h Raf 25
  • Pluie Risque 100% Pluie E 15 km/h Raf 25
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 15 km/h Raf 30
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 20 km/h Raf 35
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 25 km/h Raf 45
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 25 km/h Raf 45
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 30 km/h Raf 55
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 30 km/h Raf 55
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses E 30 km/h Raf 55
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 95% Fortes averses E 30 km/h Raf 55
  • Pluie intermittente ou averses Risque 80% Averses de pluie E 20 km/h Raf 45
  • Pluie intermittente ou averses Risque 75% Averses de pluie E 10 km/h Raf 40
  • Pluies ou averses orageuses Risque 70% Averses de pluie Calme Raf 40
  • Pluies ou averses orageuses Risque 80% Averses de pluie SO 10 km/h Raf 40
  • Pluies ou averses orageuses Risque 80% Averses de pluie Calme Raf 35
  • Pluies ou averses orageuses Risque 85% Averses de pluie Calme Raf 35
  • Pluies ou averses orageuses Risque 85% Averses de pluie Calme Raf 30
  • Pluies ou averses orageuses Risque 85% Averses de pluie Calme Raf 35
  • Pluies ou averses orageuses Risque 80% Averses de pluie Calme Raf 35
  • Pluies ou averses orageuses Risque 65% Averses de pluie Calme Raf 30
  • Pluies ou averses orageuses Risque 55% Averses de pluie Calme Raf 30
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque 35% Risque d'averse Calme Raf 30
  • Couvert et brumeux Risque 35% Risque d'averse Calme Raf 30
  • Couvert et brumeux Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 30
  • Couvert et brumeux Risque 20% Faible risque d'averse NE 10 km/h Raf 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-50%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-1°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 7°C
Moyenne, aujourd'hui : 6°C
Il y a un an : 3°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale

Éphéméride

Mercredi 8 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    09h07
  • Coucher
    17h39
  • Saint Lucien
    Nous fêrons les LUCIEN. Mais aussi Apollinaire Eurosia et Peggy. Dérivé de Luc, Lucien vient du latin lux. Il signifie "la lumière" ou "celui qui naît à l’aube". Lucien se fait connaître au 18e siècle et reste bien placé du début du 20ème siècle jusqu’aux années 1950.

jours suivants

Baly Vern

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.