meteo France Le Barboux

METEO HEURE PAR HEURE LE BARBOUX

25210 - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

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Chutes de neige de 21h45 à minuit, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Vendredi 14

  • 5 min + 21h
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles chutes de neige Risque 55% Pluie faible NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Pas de pluie NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 100% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 50% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 60% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 95% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 95% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 100% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 100% Averses de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 20% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 20% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 35% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Couvert et brumeux Risque 30% Risque de neige NE 10 km/h Raf 30
  • Brouillards Risque 35% Risque de neige NE 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

+30%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-3°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 3°C
Moyenne, aujourd'hui : 0°C
Il y a un an : 5°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 14 mars

  • Journée
    +3 min
  • Pleine
    Lune
  • Lever
    06h47
  • Coucher
    18h37
  • Sainte Mathilde
    Nous fêtons les MATHILDE. Ce prénom d'origine germanique signifie triomphe par la guerre. MATHILDE apparaît en Europe au 7ème siècle. En France, il reste assez discret depuis les années 60, avec une légère embellie ces dernières années.

jours suivants

Le Barboux

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

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