meteo France Poncey-sur-l'Ignon

METEO HEURE PAR HEURE PONCEY-SUR-L'IGNON

21440 - Côte-d'Or - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Gilles MATRICON

Bulletin établi par Gilles MATRICON

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Paramétrage de la carte
Affichage
Modèles

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Poncey-sur-l'Ignon et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bourgogne-Franche-Comté.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Précipitations de 6h40 à demain 8h, un risque perdure jusqu'à demain 22h.

Samedi 15

  • 5 min + 06h
  • 06h40
  • 06h45
  • 06h50
  • 5 min + 06h55
  • 5 min + 07h
  • 5 min + 07h
  • 07h05
  • 07h10
  • 07h15
  • 07h20
  • 07h25
  • 07h30
  • 07h35
  • 07h40
  • 07h45
  • 07h50
  • 5 min + 07h55
  • 5 min + 08h
  • 5 min + 08h
  • 08h05
  • 08h10
  • 08h15
  • 08h20
  • 08h25
  • 08h30
  • 08h35
  • 08h40
  • 08h45
  • 08h50
  • 5 min + 08h55
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 100% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 95% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 95% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 95% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 95% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 75% Pluie et neige NE 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 80% Pluie et neige NE 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible NE 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible NE 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible NE 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible NE 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NE 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 95% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 95% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 70% Pluie faible NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 65% Pluie faible NE 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 70% Pluie faible NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 60% Pluie faible NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 60% Pluie faible NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 65% Pluie faible NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible Risque 75% Pluie faible NE 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible Calme Raf 20
  • Pluie faible Risque 80% Pluie faible NE 10 km/h Raf 15
  • Bruine Risque 80% Bruine NE 10 km/h Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.
logo VIP
  • Un site plus rapide
  • Plus d'info météo
  • Sans pub
  • Accès au TV Live

Infos CLIMAT

Pluie

+20%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-4°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 6°C
Moyenne, aujourd'hui : 2°C
Il y a un an : 5°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Samedi 15 mars

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h53
  • Coucher
    18h46
  • Sainte Louise
    Nous fêtons les LOUISE. Ce prénom tonique est un dérivé de Clotilde. Il signifie la célèbre, combattante. Très populaire en France depuis le 15e siècle, Louise est porté par célébrités, reines ou princesses ce qui assure sa longévité. Au 19ème siècle, ce prénom remonte sur le podium des prénoms en vogue pendant plus de 50 ans.

jours suivants

Poncey-sur-l'Ignon

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

À proximité de Poncey-sur-l'Ignon