meteo Irlande Balton's Cross Roads
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Cyril BONNEFOY

Bulletin établi par Cyril BONNEFOY

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Balton's Cross Roads et ses environs.
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Pluie de 10h à 10h45 avec un risque dès 9h55.

Samedi 22


  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 5 min + 10h
  • 5 min + 10h
  • 10h05
  • 10h10
  • 10h15
  • 10h20
  • 10h25
  • 10h30
  • 10h35
  • 10h40
  • 10h45
  • 10h50
  • 5 min + 10h55
  • 5 min + 11h
  • 5 min + 11h
  • 11h05
  • 11h10
  • 11h15
  • 11h20
  • 11h25
  • 11h30
  • 11h35
  • 11h40
  • 11h45
  • 11h50
  • 5 min + 11h55
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Ensoleillé Pas de pluie N 35 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averses N 35 km/h Raf 55
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 35 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 65% Averses de pluie N 35 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 100% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 95% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 75% Averses de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 55% Faibles averses N 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averses N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque 30% Faible risque de pluie N 25 km/h Raf 40
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque 20% Faible risque de pluie N 25 km/h Raf 45
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Très nuageux Pas de pluie N 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Pas de pluie N 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Pas de pluie N 25 km/h Raf 40
  • Très nuageux Pas de pluie N 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Samedi 22 mars

  • Journée
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  • Dernier
    quartier de Lune
  • Lever
    06h34
  • Coucher
    18h54
  • Sainte Léa
    Nous fêtons les LEA. Très en vogue, Léa est un ancien prénom, issu de l’hébreu ou du latin. Dans le premier cas Léa signifie la Gazelle, la vache sauvage ou encore lasse et dans la 2ème version, c’est le féminin du lion. Ce prénom apparaît en France à la fin du 19ème siècle, d’abord assez réservé, c’est dans les années 90 qu’il commence à se développer.

jours suivants


Balton's Cross Roads

Géographie et climat

Le symbole officiel de l'Irlande est la harpe celtique, mais le trèfle à trois feuilles est souvent utilisé, notamment par l’équipe nationale de rugby. Dublin en est la capitale et la population s’élève à plus de 4,5 millions d’habitants. Galway, Cork et Watford font partie des villes importantes du pays.

Histoire et administration

Les Celtes, arrivés en Irlande en 6500 avant J.C., sont restés plus de mille ans dans le pays où ils ont durablement influencé les comportements. En proie à de cruelles difficultés économiques, le pays a bénéficié en novembre 2010 d'un plan de sauvetage du FMI. L'Irlande est membre de l'Union européenne depuis 1973.

Violente tempête Eowyn vendredi : jusqu’à 13 m de vagues au large de l’Irlande
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Carnet de voyage

Violente tempête Eowyn vendredi : jusqu’à 13 m de vagues au large de l’Irlande

La première dépression tempétueuse de l’année, nommée Eowyn par les météorologues anglais, va toucher l’Irlande et le Royaume Uni entre jeudi soir et vendredi. Véritable bombe météorologique, les vents s’annoncent particulièrement violents à son passage avec des conditions de mer dantesques. L’ensemble des zones côtières de l’Irlande sont en vigilance rouge. En Manche, il ne s’agira que d’un fort coup de vent, une situation plus classique en plein cœur de l’hiver.

À proximité de Balton's Cross Roads